一、儲能集裝箱背景

近幾年來儲能集裝箱迅猛發(fā)展，夢能涂料專家分享儲能儲裝箱防腐方案，以便大家更長期的應用集裝箱，掌握一些集裝箱的防銹蝕知識是很必須的。

1.1、金屬浸蝕

過程一般通過二種方式開展：化學腐蝕和電化學腐蝕。

1、化學腐蝕：金屬表層與周邊物質立即產生化學變化而造成的浸蝕。例如酸雨的危害、有機氣體造成的金屬浸蝕。

2、電化學腐蝕：金屬原材料（鋁合金或不良的金屬）與電解質溶液觸碰,根據電極反應造成的浸蝕。如金屬產品在濕冷自然環(huán)境下的遲緩銹蝕。據調查，每一年因為金屬浸蝕導致的鋼材損害約占當初中國鋼鐵產量的10%~20%。換句話說鋼材的銹蝕速率（按年計）大約占構造總體10%~20%上下。

1.2、對于金屬銹蝕

過程不一樣，所普遍的防腐蝕對策有二種：一是對化學腐蝕化學物質（如酸雨的危害、有機氣體）的防護。 二是對總體目標金屬的電化學維護（如將金屬性更強的金屬和需維護的金屬緊靠置放在一起，使金屬性強的金屬替代需維護的金屬變成原電池反應的負極最先產生空氣氧化具有維護總體目標金屬的功效）。

夢能涂料專家分析認為：儲能集裝箱銹蝕過程中占關鍵占比的便是電化學腐蝕。由于化學腐蝕非常好防止，防銹處理油漆就能具有非常好的隔離作用?？墒窃诩b箱的運送過程中在所難免碰擦等緣故造成的小總面積漆層損壞，而在漆層氧化鋅油的銹蝕過程是以電化學銹蝕為核心的，而且在銹跡轉化成后以電化學為核心的銹蝕過程是一個慢慢加快的過程。這時，油漆對殼體氧化鋅油的維護基礎為零，因而在集裝箱的防銹蝕過程中對電化學銹蝕的防止則變成頭等大事。

二、儲能集裝箱涂料指標

構成箱體的梁、柱和板元一般均由薄壁異型材構成。這些鋼板的厚度如此之薄，甚至會大量使用1.6~2.0mm者，因此鋼板表面的護層就顯得異常重要了。為盡可能延長集裝箱的使用壽命，就對箱用油漆有著很高的要求，歸納起來應當具備以下特性。

1、抗腐蝕：儲能集裝箱上鋼材表面（包括箱體表面）的腐蝕較快，而業(yè)主對漆膜的時效則要求能15~25年，這就是儲能集裝箱用油漆比一般結構鋼用漆有更高要求的主要原因；

2、耐磨損：在儲能集裝箱搬運作業(yè)中發(fā)生碰撞和擦傷的情況在所難免，一旦漆膜受損，鋼板表面外露，將會加速腐蝕的進程，因而要求漆膜能夠耐磨；

3、防潮和耐高溫：儲能集裝箱的聯(lián)運避免不了要通過高溫和高濕地區(qū)。另外，箱內鋰電池工作時也會釋出大量熱氣,這就要求漆膜表面能夠防潮和耐高溫；

4、快干：箱體護層有一定的厚度，往往是由兩，三度漆膜構成，在完成一度油漆之后，必須充分干燥之后才能進行下一度漆膜的噴涂. 在貼標貼和水密試驗之前，同樣要求在面漆完全干燥之后才能進行.為了提高集裝箱生產線上的工作效率，快干性已成為油漆品質的一項重要指標；

5、柔韌性：儲能集裝箱在工作過程中往往會出現長期的震動，這就要求漆膜具有一定的柔韌性，以防由于震動和壓力帶來漆膜的折裂和脫落；

6、耐候性：陽光的照射，大氣中環(huán)境的變化，雨水，海水和塵埃的附著等因素都會帶來漆膜物理特性的變化。如漆面的粉化，退色或失去光澤等。因此，要求油漆性能的穩(wěn)定性和具有抗粉化性和保色，保光等特性；

7、重涂性：維護和修理是儲能集裝箱主最重視的一項工作.此時，對原漆膜的脫落和產生銹蝕之處的重涂和修補是會經常遇到的。為此，要求油漆本身具有優(yōu)良的重涂性，使原來的漆面與后補的部分能夠很好的結合，并具有良好的附著力。

三、儲能集裝箱油漆涂裝工藝指導

3.1 鋼材表面預處理及檢驗

鋼材預處理質量直接影響油漆的壽命。這些影響油漆對的基體的附著從而影響壽命主要因素有基體表面粗糙度、油污、鐵銹、氧化皮、灰塵、及其他化學雜質，如氧化物、硫酸鹽等。

表面預處理的主要作用是：

（1）清除表面導致油漆過早失效的雜質；

（2）提供油漆系統(tǒng)一個容易濕潤和很好附著的表面。

3.2 鋼材表面預處理要求

（1）噴砂清潔度等級：ISO 8501-1, Sa2.5

（2）表面粗糙度：平均Rz 25-40μm

（3）噴砂密度：85%，清理所有可見雜質

（4）噴砂表面灰塵：用壓縮空氣吹去所有可見灰塵

（5）油污：用有機溶劑擦洗或火焰處理，去除所有可見油污

（6）焊煙：用有機溶劑、鋼絲刷或噴砂方法去除

（7）白灰：用清水沖洗或采用鐵刷或噴砂處理去除所有可見白灰

（8）焊接飛濺：所有焊接飛濺必須用扁鏟、手錘或砂輪機清理干凈

（9）焊接修補區(qū)：重新噴砂，在不便噴砂的條件下，用鐵刷、打磨工具清理

3.3.表面預處理工藝

車間預涂：鋼板及型材在成型、拼裝之前先經過噴砂處理后，涂裝10-15μm的臨時防護底漆的表面處理工藝。 車間預涂的一般工藝過程：原材料檢驗——除 油——噴砂處理——石墨烯富鋅底漆——氟碳面漆——檢查及修補

鋼材檢驗

對鋼材原材料的原始狀況進行檢驗。無法處理的材料應報廢處理。原材料銹蝕等級參考ISO 8501-1，分為A、B、C、D四個等級，C級以下的鋼材不使用。

除油

所有鋼材在除銹之前一定要把油污清除，采用有機溶劑清洗或火焰處理方法，最后要達到清潔的目的。 對于那些涂有油層的鋼板、型鋼，是在存貯時用作保護作用的，要用高壓清水加有機溶劑的方法除油，同時要用清水沖干凈，鋼材表面要干凈方可進行噴砂處理。

噴砂處理的要求

1）磨料：鋼丸、鋼絲段及礦渣。

2）經常更換磨料以保持一定粒度。

3）濾去細小顆粒，鐵銹和灰塵。

4）壓縮空氣及磨料避免水分、油污及其他污染。

5）噴砂應達到ISO8501-1，Sa2.5的清潔度，達到近乎白色金屬的清潔度，至少95%的表面應看不到任何殘留物。

6）噴砂表面不應有尖點，表面粗糙度應控制在Rz25-50μm，灰塵及任何殘留物應在涂裝底漆之前用刷子、高壓空氣或真空吸塵器去除。

3.4、油漆施工環(huán)境要求

油漆施工方法有刷涂、輥涂、空氣噴涂和無空氣噴涂。 為了達到最佳施工質量，要嚴格按正確的施工工藝進行施工，油漆的稀釋、混合均應符合油漆使用說明書，保證施工工具完好并適于油漆施工，保證施工環(huán)境合乎要求。 在施工過程中應經常測量油漆的濕膜厚度并適當調整施工參數以達到規(guī)范干膜厚度。 油漆應該按產品說明書提供的存放條件存放，生產中應根據實際消耗量和生產時間采購，禁止使用過期的油漆，生產完后，如果油漆有剩余，應聽從夢能技術人員建議適當處理。

溫度：常用的油漆可以在環(huán)境溫度及基體溫度5℃-50℃之間施工，溫度過高或過低對油漆的施工都會造成不利的影響，考慮溫度的同時還應考慮濕度條件。

濕度： 油漆應在至少高于露點3℃以上的條件下施工。當周圍環(huán)境濕度高于85％時，應禁止噴漆施工。

通風： 油漆施工境應該有良好的通風條件，在室外施工，風速過大會要采取防風措施。

3.5. 油漆施工指導

油漆施工前應根據規(guī)范要求和具體的油漆技術參數進行調漆，對于雙組分油漆應采用固化劑加入基料然后充分攪拌的混合方法，混合充分后在施工前加入適當的稀釋劑，油漆的稀釋比例可根據氣候及生產條件作適當調整?；旌虾蟮碾p組分油漆不能超過其混合使用期，混合使用期與溫度有關，溫度高，混合使用期就較短。因此，應在每次施工前根據生產狀況估計油漆消耗量配制油漆并在使用過程中應注意經常攪拌。

預涂

對于一些部位，采用噴漆施工很難達到預定效果，在噴漆之前這些部位常常需要局部預涂油漆。 預涂時要求： 預涂之前對油污、焊接飛濺、焊煙等缺陷進行清理，經修補后的焊接缺陷徹底打磨，達到合格標準。 用壓縮空氣清除灰塵和其他殘留物，壓縮空氣應無水分、油污及其他污染。 進行刷涂時，油漆的粘度要稍高，防止流掛，影響油漆外觀。

石墨烯環(huán)氧富鋅底漆噴涂

a. 在底漆噴涂時要保證這些局部的漆膜厚度。

b. 要保持噴槍與被噴面的正確角度，保持200-400mm的距離，移動時應保持直線平移。

c. 油漆稀釋比例、噴嘴大小、噴嘴壓力及噴涂速度應適當調整以利于油漆施工并達到相應的濕膜厚度要求。

d. 壓縮空氣無水分、油污及其他污染。

e. 檢查濕膜厚度是否合乎要求，是否有漏噴、露底、針孔、流掛等缺陷，保證噴涂質量。

在漆房溫度（20-30℃）下流平，讓溶劑自然揮發(fā)，保證流平時間以利于下道油漆施工，富鋅底漆表干后即可進行后面的油漆施工。

氟碳面漆噴涂

a. 對噴漆方法難以達到的隱蔽部位（如前所述）進行刷涂或有氣噴涂至規(guī)范厚度。

b. 噴槍施工注意事項同（5）底漆中的b.c.d.e。

c. 注意油漆外觀，內外漆不可相互污染，保證漆膜均勻

a． 在漆房溫度下流平，讓溶劑自然揮發(fā)，為防止烘干過程中的油漆缺陷應保證流平時間。 b． 對內外面漆膜較薄或被污染的部位等分別用內外漆進行補涂以達到涂裝要求。

烘干

a. 溫度：65-95℃，根據不同油漆的性能進行適當調整 b. 時間：約8-10分鐘 c. 避免較高溫度或快速升溫，防止出現的針孔等缺陷。

四、完工檢查

仔細檢查箱內、箱外油漆缺陷，發(fā)現缺陷應按規(guī)范要求進行修補。

五、夢能科技

夢能科技是一家致力于涂料的銷售、方案設計、涂裝施工為一體的科技公司，夢能科技專長于EMI行業(yè)、工業(yè)裝備制造、橋梁鋼結構、石油石化、特種氣體行業(yè)、火電、風電、水電能源行業(yè)等重防腐領域。夢能科技為廣大用戶提供全方位的服務，包括在設計階段向您推薦合理的油漆配套方案，在合作當中提供高質量的產品和高水平的施工服務以及完善的現場施工技術指導與優(yōu)質的售后服務。