一、港口機(jī)械防腐背景

港口機(jī)械是港口運(yùn)營過程中的核心設(shè)備，港口機(jī)械的長期、穩(wěn)定運(yùn)行是港口正常運(yùn)營的基本保證。港口機(jī)械的主要作業(yè)環(huán)境，是碼頭的露天環(huán)境下，空氣濕度非常大，對于港口機(jī)械也會產(chǎn)生腐蝕作用。因此，在港口機(jī)械的生產(chǎn)過程中，必須充分考慮港口機(jī)械的防腐問題，從而提升港口機(jī)械的生產(chǎn)技術(shù)水平和維修保養(yǎng)水平，最終提升港口的競爭力。

港口機(jī)械在實(shí)際運(yùn)行過程中，容易受到海水的腐蝕且考慮到港口機(jī)械的外部環(huán)境比較惡劣，空氣濕度非常高也會對機(jī)械表面造成一定程度的腐蝕。

因此，及時在港口機(jī)械生產(chǎn)過程中，對港口機(jī)械表面進(jìn)行了完全符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的防腐處理，在港口機(jī)械運(yùn)行后，任然會存在不同程度的腐蝕情況，甚至?xí)?dǎo)致港口機(jī)械運(yùn)行后，仍然會存在不同程的腐蝕情況，甚至?xí)?dǎo)致港口機(jī)械表面出現(xiàn)裂痕和脫落的問題，從而造成港口機(jī)械防腐涂層失去原有的防腐蝕功能。

一、引用標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文等；

《建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB50212-2002）

《涂裝前鋼材表面腐蝕等級和除銹等級標(biāo)準(zhǔn)》 （GB8923-1988）

《涂裝作業(yè)安全規(guī)程、安全管理規(guī)則》 （GB6514-1995）

《防腐蝕涂料的質(zhì)量要求》 （GB6514-1991）

《涂料作業(yè)安全規(guī)程、油漆工藝安全及其通風(fēng)凈化》 （DJ/T6931-1999）

《工業(yè)設(shè)備、管道防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （HGJ229-91）

《涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂裝前處理工藝安全》 （GB7692-87）

《建筑施工場界噪聲限值》 （GB12523-90）

ISO9001質(zhì)量管理體系文件

ISO14001環(huán)境管理體系文件

GB/T28001職業(yè)健康和安全管理體系文件

一、設(shè)計(jì)依據(jù)

環(huán)境條件:大氣環(huán)境對建筑鋼結(jié)構(gòu)長期作用下的腐蝕性等級可按表 1 確定。

一、港口機(jī)械新建防腐解決方案

組成:岸橋、場橋、軌道行車、裝船機(jī)、螺旋卸載機(jī)、斗輪機(jī)、門座式起重機(jī)、臺架吊、浮吊、固定吊、皮帶運(yùn)輸機(jī)等；

環(huán)境:這些港口機(jī)械設(shè)備安裝并運(yùn)行在港口，大氣腐蝕環(huán)境惡劣，某些部位甚至處于浪濺區(qū)；

夢能防腐專家認(rèn)為：港口機(jī)械設(shè)備特殊的工程、超載作業(yè)導(dǎo)致的金屬疲勞、以及大重貨物的磕碰，破壞了金屬結(jié)構(gòu)表面的防腐材料，從而加速了金屬結(jié)構(gòu)腐蝕的形成和擴(kuò)散，因此，做好防腐涂裝對確保港口機(jī)械設(shè)備長期安全有效的工作具有重要意義。

表1：港口機(jī)械設(shè)備外表面新建防腐方案

表2：港口機(jī)械設(shè)備封閉內(nèi)表面防腐方案

二、港口機(jī)械翻新維修防腐解決方案

海洋環(huán)境對港口機(jī)械設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的大氣腐蝕產(chǎn)生極大的影響，其中對鋼結(jié)構(gòu)腐蝕的影響包括化學(xué)和生物因素，這些因素的作用通常相互關(guān)聯(lián)；夢能科技將著重介紹兩者之間的不同之處，希望為廣大客戶日后的防腐涂裝工作給予幫助。 對于新建的大型港口機(jī)械與設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的防護(hù)涂層的有效使用壽命，目前國際上一般要求至少達(dá)到15年，但前提條件是要港口機(jī)械防腐涂料施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，在建成使用的全過程中對防護(hù)涂層進(jìn)行必要的維護(hù)及保養(yǎng)，因此，現(xiàn)代港口機(jī)械與設(shè)備涂裝特別強(qiáng)調(diào)涂裝前的表面處理，選用優(yōu)質(zhì)的港口機(jī)械防腐涂料，正確設(shè)計(jì)涂層防腐配套，嚴(yán)格現(xiàn)場施工管理以及運(yùn)營過程中的維護(hù)及保養(yǎng)，以確保涂層的使用壽命，我國對港口機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)涂裝前處理、港口機(jī)械防腐涂料種類以及防腐配套均做出了明確規(guī)定。

表3：港口機(jī)械設(shè)備翻新防腐方案

一、土棧橋、防波提混凝土表面清潔處理

需要涂層保護(hù)的混凝土結(jié)構(gòu)可分為兩大類。一類是新澆注的混凝土，在標(biāo)準(zhǔn)條件下，一般需要養(yǎng)護(hù)28天以上（視環(huán)境溫度、濕度有所變化）。其特點(diǎn)是含水量高、表面堿性強(qiáng)。第二類是已使用一段時間并遭受不同程度腐蝕或風(fēng)化的表面。其特點(diǎn)是表面粗糙度高、多孔并存在強(qiáng)度低的弱介面層，還可能有油污、無機(jī)鹽等污染物。待涂的底材，表面都必須進(jìn)行“表面處理”和“清潔”。其中混凝土的表面是確保一個適當(dāng)涂料施工和涂料附著力的關(guān)鍵步驟；“清潔”主要目的是清除表面的灰塵、油污、水分及弱介面層涂裝時增加底材和涂料的層間附著力。

表1：混凝土棧橋，防波提翻新/新建油漆防腐方案

一、儲罐新建項(xiàng)目

儲罐是港口企業(yè)儲存液體原料、中間產(chǎn)品的重要設(shè)備之一，對于原油管道運(yùn)輸業(yè)來講，更是必不可少的設(shè)備。目前所使用的原油油罐容積規(guī)格有 10000立方，20000立方，50000立方，100000立方等幾種，按其結(jié)構(gòu)可分為拱頂油罐和浮頂油罐。在近幾年的油罐大修過程中發(fā)現(xiàn)，油罐腐蝕比較嚴(yán)重，特別是罐底板大面積腐蝕，腐蝕坑深達(dá) 4-5mm.腐蝕坑分布率達(dá) 20-25 個/m2，且局部腐蝕穿孔。浮船單盤的腐蝕更為嚴(yán)重，腐蝕造成單盤板大面積減薄50%～60%，且局部穿孔，最大的孔達(dá) 300×200 mm2。據(jù)有關(guān)調(diào)查資料分析，在油罐腐蝕中，單盤腐蝕占60%，底板腐蝕占40%；腐蝕穿孔漏油而造成的罐停運(yùn)中，底板穿孔占76.4%.浮船單盤穿孔占23.6%。因此加強(qiáng)油罐的防護(hù)，選擇合適的防腐措施，對于提高油罐的使用壽命，減少油罐事故發(fā)生率是很重要的。

表1、消防水儲罐內(nèi)壁防腐方案

消防水儲罐因腐蝕可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降、墻壁缺陷引發(fā)泄漏，甚至環(huán)境污染和安全風(fēng)險。防腐油漆時，需識別并重點(diǎn)處理儲罐內(nèi)壁底部焊縫和液位波動處等易腐蝕部位。施工中要嚴(yán)格控制涂層質(zhì)量，徹底清除舊涂層和銹層，確保涂層均勻無漏涂。防止水分侵入儲罐底板和基礎(chǔ)空隙，減緩腐蝕。設(shè)計(jì)準(zhǔn)確的犧牲陽極數(shù)量，滿足儲罐檢修周期需求。調(diào)整消防水噴淋裝置，避免水進(jìn)入保溫外護(hù)層與罐壁接觸。加強(qiáng)圈上表面焊接方式由點(diǎn)焊改為滿焊，切斷水分進(jìn)入保溫層的途徑。通過宏觀檢查和超聲波測厚等方法定期檢查儲罐腐蝕情況。根據(jù)介質(zhì)、溫度、壓力等因素選擇合適的防腐材料?？刂仆磕ず穸群途鶆蛐?，使用專業(yè)設(shè)備和培訓(xùn)合格的施工人員，建立質(zhì)量控制體系。施工后，使用涂層厚度測量儀等工具定期檢測防腐層質(zhì)量，確保儲罐長期安全穩(wěn)定運(yùn)行。

表2、污水儲罐內(nèi)壁防腐方案

表3、原油儲罐內(nèi)壁防腐方案

表4、食用油儲罐內(nèi)壁防腐方案

表5、儲罐外壁防腐方案

二、儲罐外壁翻新

儲罐防腐油漆翻新時，重點(diǎn)包括表面預(yù)處理、環(huán)境控制、涂層系統(tǒng)選擇、均勻施工、厚度控制、安全防護(hù)、成品保護(hù)、質(zhì)量檢驗(yàn)和定期維護(hù)。首先要徹底清潔和除銹儲罐表面，確保涂層附著力。施工環(huán)境需符合溫度濕度要求，避免惡劣天氣。選擇適合的防腐涂層系統(tǒng)，使用高壓無氣噴涂確保均勻。控制涂層厚度，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工人員需穿戴防護(hù)裝備，確保安全。施工后保護(hù)涂層，防止損傷。完成施工后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，定期檢查維護(hù)涂層，確保防腐效果。

表6：儲罐外壁維修翻新防腐方案

港口碼頭鋼管樁防腐方案

鋼管樁一般為大橋、港口及海上平臺等海上建筑物的基礎(chǔ)，其受到的腐蝕環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)重。由于嚴(yán)酷的海洋腐蝕環(huán)境，處于其中的鋼管樁往往存在較大的腐蝕風(fēng)險，隨著人們對腐蝕嚴(yán)重性的日益重視和可持續(xù)發(fā)展理念的深化，并取得了顯著效果。海港碼頭多采用鋼板樁或鋼管樁結(jié)構(gòu)，嚴(yán)酷的海水環(huán)境對鋼樁的腐蝕非常劇烈，選材不當(dāng)設(shè)計(jì)不合理、不采取保護(hù)措施往往使得碼頭過早地需要維護(hù)加固，甚至報廢。

表1：碼頭鋼管樁防腐方案